AMEL 64
1 200 000 TTC
2014
Cyprius
Histoire de la voile
Amel 64 construit en 2014 par Chantiers Amel à La Rochelle, France, et livré en mai 2014.
Entretenu professionnellement toute l’année par un capitaine et pris en charge par seulement deux capitaines depuis sa construction.
Ce 64 a navigué principalement en Croatie et à Chypre.
Benoit Sizun
benoit@michelcharpentier.com
Points forts
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Inventaire
cabines et salles d’eau
- Cabine propriétaire : Située à l’avant, pleine largeur de coque, éclairage LED, lampe de lecture, lit double central de 1,60m, rangement sous le lit avec tiroirs, bureau/table d’appoint à tribord, climatisation et chauffage 220V. Tête de lit refaite récemment. TV LG
- Salle d’eau attenante à l’avant : cabine de douche séparée, casiers, porte-serviettes, crochets pour vêtements, toilettes marines électriques avec réservoir d’eaux noires, prise pour l’air conditionné, chauffe-eau dédié de 40 litres situé dans la soute à voiles avant.
- Cabine du skipper : située à bâbord près de la descente, couchette simple, table escamotable, casiers et crochets à vêtements.
- Cabine d’invités à l’arrière : Accès à la cabine depuis la coursive, lit double central avec tables de chevet, nombreux espaces de rangement dans des casiers fermés et ouverts, placard, prise électrique 220V, climatisation et chauffage 220V. Tête de lit refaite récemment.
- Salle d’eau attenante : cabine de douche séparée, casiers, porte-serviettes, patères, toilettes marines électriques avec réservoir d’eaux noires, sortie de climatisation. Machine à laver MIELE
- Cabine arrière tribord : L’accès à la cabine se fait par la coursive, avec deux lits simples, prises électriques 220V, climatisation et chauffage. Tête de lit refaite récemment. TV LG
- Salle d’eau attenante : cabine de douche séparée, casiers, porte-serviettes, patères, toilettes marines électriques avec réservoir d’eaux noires, prise de climatisation et espace buanderie avec lave-linge/sèche-linge Miele.
hébergement intérieur
- Bois de noyer américain
- Tous les miroirs sont en bon état
- Climatisation réversible Climma avec deux compresseurs de 19 000 BTU & 16 000 BTU avec pompe à eau récente
- Système de chauffage Webasto 24V
- Eau : 24/220V – Dessalinisateur 300 L/H avec 50 L/H et pompe à partir de 2025
- Carré : Réfrigérateur/congélateur d’eau de mer intégré sous le siège du carré, climatisation 220V, nombreuses prises électriques, table coulissante/pivotante/pliante réglable avec pied télescopique, très grands sièges en U autour de la table, écran TV 46 pouces + antenne TV. Selleries avec nouvelle protection à partir de janv 2024.
- Cuisine : Située à droite de la descente, à un niveau légèrement inférieur, grand plan de travail en Corian, combinaisons d’éléments bas, de tiroirs et de rangements en hauteur, gasinière Miele à 4 feux montée sur cardan, hotte aspirante électrique De Dietrich avec filtre, four électrique Miele 220V, micro-ondes/grill Miele 220V en acier inoxydable, lave-vaisselle Miele en acier inoxydable à cycle court, unité de réfrigération Frigoboat en acier inoxydable avec réfrigérateur 180 L et congélateur 130 L à ouverture frontale avec compresseur de 2025, plusieurs prises électriques 220V, évier d’eau douce
navigabilité
- À la barre :
- 2 X Indicateur de vent B&G
- 2 X Hydra 3000 B&G Central avec vent, speedo, loch, sondeur
- TZT3 12″ Furuno avec RADAR longue distance Furuno (2024) à la station de navigation.
- Boutons de contrôle des voiles au poste de barre
- Comptoir à chaîne au poste de barre – doit être révisé
- Propulseur d’étrave et de poupe
- Pilote automatique : deux systèmes indépendants
- 1 x pilote automatique FURUNO NAVPILOT + vérin hydraulique LS + ordinateur
- 1 x pilote automatique FURUNO NAVPILOT + deuxième cylindre LS + deuxième ordinateur
- 1 x boussole magnétique SUUNTO
- A la table à carte :
- Radio VHF GARMIN avec ASN
- VHF portable
- Hydra 3000 B&G avec vent, speedo, loch et profondeur, Sondeur
- Récepteur GPS 33 de FURUNO
- TZT2 Furuno Blockbox écran 17, tracker avec Radar
- Moniteur de batterie
- Émission et réception de l’AIS FA 50
- Radio Alpine et système musical FUSION + Bose
- Wifi bad biy antenna
- Téléphone satellite
moteur et transmission
- Moteur : Steyr 6 cylindres M0156K25 150 CV, 4 temps, 6 cylindres, moteur gasoil turbocompressé avec 1 400 Hrs environ. Dernière révision en mars 2025 incluant une nouvelle courroie de distribution.
- Transmission : inverseur hydraulique avec frein d’arbre, hélice repliable
- Propulseur d’étrave et propulseur de poupe électriques rétractables MAX POWER de 20 CV. 2 batteries de 200A dédiées au propulseur d’étrave ; le propulseur d’étrave est connecté aux batteries de service, le générateur fonctionne pour le propulseur d’étrave.
Système électrique
- Courant alternatif : 230 V/50 Hz (prise de quai et générateurs)
- Alimentation DC : 12/24 V
- 24V et 220V
- Générateur Onan 4 cylindres 19 KVA avec 1950 heures de fonctionnement
- 2 transformateurs d’isolation Mastervolt mass GI 7.0
- 1 MASTERVOLT chargeur de batteries 24V / 60 A
- 2 chargeurs MASTERVOLT 100 Apour batteries de service 24V / 100 A
- Convertisseur MASTERVOLT 24V/5000W pour les prises de courant, les dessalinisateurs, les hottes, etc.
- Convertisseur MASTERVOLT 24V/1500 W à la table à carte.
- Piles
- BATTERIES AGM MASTERVOLT : 8 X 160 A 24V remplacées en 2024
- 1 X batterie de démarrage du moteur principal 12V/90Ah
- 1 X 12V/85Ah OPTIMA batterie de démarrage du générateur
- Dans la soute à voile :
- 1 MASTERVOLT 24V / 60 A 2024 chargeur pour les batteries d’étrave (enrouleur, propulseur d’étrave, guindeau)
- 2 batteries de propulseur d’étrave de 2024 – 2 x 200 AH avec 12V AGM VICTRON
mouillage
- 2 LEWMAR 24 VDC : 1 x gypsy 2000 W et 1 x tambour d’ourdissage. Chacun est installé sur le pont avant.
- Chaîne d’ancre principale de 12 mm, 50 m de long en acier inoxydable + ancre DELTA en acier inoxydable 42 KG
- Taquets repliables en acier inoxydable
- 8 taquets d’amarrage en acier inoxydable, 2 chaumards à rouleaux ouverts spécialement conçus, sur les lignes de pont bâbord et tribord.
- Échelle de bain en acier inoxydable et teck
gréement
- Gréement de ketch Amel
- Gréement dormant
- Pataras sur le grand mât
- Deux jeux de barres de flèche d’artimon
- Enrouleurs électriques Amel 24V avec déclenchement manuel sur les deux mâts
- Moteur d’enroulement de la grand-voile et moteur d’artimon
- Charriot de grand-voile Harken
- Crochets et crochets hydrauliques sur les deux flèches
- Enrouleur électrique de génois et de trinquette Reckmann révisé en 2023.
- Tangon de spi blanc Amel pour génois ou gennaker
- Drisse extérieure du grand mât
- Jeu complet d’écoutes et de drisses
- Deux (2) treuils de drisse LEWMAR 50 ST sur le grand mât
- Deux (2) winchs électriques LEWMAR 68 ST à 2 vitesses pour les écoutes de génois
- Deux (2) treuils électriques de trinquette LEWMAR 58 ST à 2 vitesses
- Un (1) treuil électrique de grand-voile LEWMAR 50 ST à 2 vitesses
- Un (1) treuil électrique d’écoute d’artimon LEWMAR 48 ST à 2 vitesses
- Un (1) treuil électrique LEWMAR 40 ST à 2 vitesses pour la mise à l’eau de l’annexe
- Le système hydraulique de la flèche d’artimon a été révisé il y a quelques années.
- Protections de treuils
voiles
- INCIDENCE Génois Spectra 90 m² – coupe triradiale
- INCIDENCE Trinquette Spectra 30 m² – coupe triradiale
- INCIDENCE Grand-voile Spectra – coupe triradiale
- INCIDENCE Voile d’artimon en Spectra – coupe triradiale avec guindeau électrique
- INCIDENCE Gennaker 120 m² avec nouvelle écoute
- Protection des voiles pour le génois et la trinquette
- Voiles révisées en 2025
Divers et sécurité
- Divers : Coussins de cockpit AMEL, coussins de soleil sur mesure pour le pont arrière,
- Couvertures : Protection d’hiver pour fermer l’ensemble du cockpit. Protection d’hiver pour protéger l’ensemble du bateau + taud de soleil sous la bôme.
- Bimini du hard top au mât, protection de la console de cockpit, barre à roue et winchs, table de cockpit en teck, inox et Corian, nombreux coffres et espaces de rangement dans le cockpit, essuie-glace,
- 1 annexe gonflable à fond rigide de 3,4 M avec barre à roue hydraulique et moteur hors-bord Yamaha 20 hp 4S
- Sécurité : Radeau de survie – révisé en 2024, monté sur un support en acier inoxydable, marque Zodiac, à remplacer. Barre à roue de secours située à bâbord dans le coffre arrière uniquement en cas d’urgence, pare-battages avec protections et cordages.
- Télécommande pour : guindeau, jupe & winch de jupe voiles d’artimon
- Échelle de bain dans le tableau arrière et échelle de bain sur le côté
Caractéristiques
Dimensions
| Longueur totale | 19,60 m |
| Longueur de flottaison | 17,21 m |
| Largeur maximale de la largeur du faisceau | 5,60 m |
| Tirant d’eau | 2,40 m |
Gréement
| Zone de grand-voile | 58 m2 |
| Surface de Gênes | 88 m2 |
| Surface de l’artimon | 30m2 |
| Surface de la trinquette (facultatif) | 35 m2 |
Réservoirs
| Gasoil | 1400 litres |
| Eau douce | 900 litres |
| Eau noire | 240 litres ( 3 x 80 litres) |
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Benoit Sizun
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Référence annonce :
Amel 64 2014
