Super Maramu 2000 Red Line
PRIX SUR DEMANDE
2004
Îles Canaries
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Inventaire
cabines & salles d’eau
- Cabine avant : Deux couchettes simples, table, penderies, climatisation.
- Salle d’eau avant : WC électrique, macérateur JABSCO remplacé en 2025, vanne, lavabo, douche, miroir.
Couchette simple dans le couloir + dans le carré. - Cabine arrière : Lit double + couchette simple, table, coffre-fort, climatisation.
- Salle d’eau arrière : WC électrique, macérateur remplacé en 2025, vanne, lavabo, douche et miroir.
aménagements intérieurs
- Planchers bleu
- Climatisation réversible avec trois unités – CLIMMA, pompe Gianneschi (2025) + condenseurs de rechange
- Carré : Canapés (revêtement alcantara protégé par des housses), table de salon, table protégée avec porte-bouteilles
- 2 réfrigérateurs/congélateurs sous les sièges avec plaque froide (d’origine + neuf 2018)
- TV SHARP avec antenne
- Lecteur DVD SONY
- Cuisine :
- Réfrigérateur avec finition bois
- Cuisinière à gaz 3 feux et four ENO (2024)
- 3 bouteilles de gaz, câbles de gaz (2025)
- Hotte aspirante / ventilateur de cuisine
- Évier double + robinet d’eau douce avec filtre SEAGULL + filtre de rechange
- Pompe à eau douce GIANNESCHI (2021) + pièces de rechange
- Dessalinisateur DESSALATOR 24/220V 60 L/h – filtres changés régulièrement – membrane (2024) + filtres de rechange et manomètre
- Machine à laver BRANDT, 8 kg 1300 trs/min (2024 par Amel Martinique)
- Lave-vaisselle (hors service)
- Vaisselle AMEL
- Cockpit :
- Filtre à deux étages (+ nombreux rechanges) + tuyau 30 m (2024) pour remplissage en eau depuis la terre
- Réservoir d’eau de 1000 L
- Pompe à eau douce pour le cockpit, eau sous pression pour nettoyage du cockpit
- Chauffe-eau ISOTEMP 80 L (résistance remplacée en 2022)
- 2 filtres/crépines VETUS pour eau de mer en rechange
navigation
- À la table à cartes :
- Radar FURUNO 1833c (d’origine)
- HYDRA 2000 B&G (système complet d’occasion en spare)
- NAVTEX NX 300, station météo (d’origine)
- GPS FURUNO GP90 + 1 VHF portable ICOM M73 de rechange
- Radio VHF FURUNO + VHF portable ICOM M91D
- Radio/autoradio JVC 912BT + lecteur CD (2022)
- Iridium Go avec antenne extérieure (2019)
- AIS Vesper 8000 avec Wi-Fi (2018) + AIS de rechange
- EPIRB McMurdo G5, révisée en 2025
- Compas de relèvement SILVA
- Prises électriques 12 V + 24 V
- Baromètre en bronze Schatz
- Horloge en bronze Schatz Ocean-Quartz
- À la barre :
- Traceur RAYMARINE AXIOM 9 pouces (2025)
- Système de navigation B&G Hydra 2000 (loch/log/vitesse/sondeur)
- Compteur de chaîne AMEL (n’a jamais fonctionné) – la chaîne est marquée
- Lave-chaîne
- Pilote automatique RAYMARINE sur quadrant de safran
- 2ᵉ pilote automatique RAYMARINE (2019) sur chaîne
- Compas magnétique PLASTIMO
- Lorem ipsum dolor sit amet,
moteur & transmission
- YANMAR 4JH3 HTE 100 ch turbo, 5700 h (Turbo révisé et nettoyé en 2024 chez Amel Martinique). Échangeur de chaleur nettoyé en 2024. Coude d’échappement (2024). Filtres et turbine de rechange.
RACOR : 2 filtres + pièces de rechange - Révision annuelle (toutes les 200 heures), changement des filtres et de l’huile
- Remplacement des joints d’hélice en 2025 et de l’huile du Saildrive
- Hélice repliable Autoprop 3 pales + hélice standard 3 pales de secours
- Réservoir de diesel de 600 litres + 4 jerrycans de 20 L
Système électrique
- Prises 220 V à bord
- Convertisseur Mastervolt 12/220 V
- Chargeur VICTRON 2 × 25 Ah = 50 Ah pour le quai
- Chargeur de batteries VICTRON Scylla 100 Ah (2023)
- Connecteur de quai avec câble (2025)
- 12 batteries AGM 105 Ah (2023) avec équilibreur VICTRON (2023) et capteur de température (2025)
- 1 batterie moteur 110 A (2023)
- 1 alternateur 175 A (neuf 2019) (avec BALMAR MC624) et 1 alternateur 50 A
- Shunt et moniteur de batteries VICTRON BMW 712 (2025)
- Générateur ONAN 7 kVA, révisé chaque année – 2886 heures, échangeur thermique (2021) + filtres, turbines et endcaps de rechange
- 6 panneaux solaires de 100 W (2019) avec régulateurs VICTRON
- Éclairage LED dans tout l’intérieur et l’extérieur du bateau (feux de navigation, feu de mouillage, sauf éclairage de pont)
mouillage
- Guindeau électrique LOFRANS (interrupteurs neufs)
- Ancre ROCNA 40 kg, 100 m de chaîne 10 mm en inox (2019) avec émerillon MANTUS (crochet de chaîne)
- Deuxième ancre
- Pompe de nettoyage de chaîne à l’eau de mer
- Aussières, dont 4 DOCKLINE 24 mm
- 1 amortisseur d’amarrage MANTUS + 2 petits
- 10 pare-battages
gréement
- Gréement dormant remplacé en 2021
- Gréement courant remplacé en 2019
- (écoutes et drisses pour artimon, génois et grand-voile)
- Grand-voile : enrouleur électrique interne AMEL.
- Moteur + réducteur LEROY (2025) + moteur de rechange pour grand-voile/bôme.
- Système d’enroulement manuel à l’intérieur du mât AMEL
- Génois : enrouleur électrique + manuel
- Mât d’artimon : système d’enroulement manuel à l’intérieur du mât AMEL
- Winchs : 11 + 2 au total, révisés (2023),
- dont 3 électriques – pour le génois et la grand-voile
- Grand mât + mât d’artimon en aluminium laqué blanc
- Grand mât : 2 jeux de barres de flèches
- Mât d’artimon : 1 jeu de barres de flèches
- Pataras en V pour le mât d’artimon
- 2 tangons de spinnaker + deux tangons AMEL
voiles
- Grand-voile d’origine (révisée en 2024)
- Génois sur enrouleur 3DI OCEAN 330 (NORTH SAILS), 22 400 Dpi (2021), révisé en 2024 + génois d’origine
- Ligne de 30 mètres pour l’enroulement manuel du génois
- Ballooner avec chaussette
- Code zéro (génes léger pour petit temps)
- Spinnaker d’artimon
Divers & sécurité
- Antifouling mai 2025 au pistolet (Hempel 20 L + primaire) + coque polishée et cirée, huile du saildrive changée + bague d’usure et joints lèvre + nouveaux anodes zinc sur hélice et safran
- Propulseur d’étrave (huile et joints changés en 2025) + kit de réparation de rechange
- Propspeed pour deux applications sur l’hélice
- Compresseur de plongée BAUER Junior II 8 (révisé en 2019, utilisé 8 h)
- Réflecteur radar + signal de jour noir
- Chaise de mât
- Annexe HIGHFIELD 2,90 m Hypalon, fond rigide aluminium, déc. 2018, garantie 10 ans, roue Beachmaster
- Moteur électrique TORQEEDO Travel 1003Cs, 3 ch (2019)
- Housse de protection pour l’annexe
- Radeau de survie BOMBARD BIP OFFSHORE 6 p (dernière révision 2018)
- Pompe de cale manuelle et électrique, pompe de cale supplémentaire
- Liaison en cuivre faite à la main vers la cale
- Balise EPIRB McMurdo (révisée, batterie neuve 2025)
- 2 harnais de sécurité + lignes de vie (12 pièces)
- Signaux de détresse : fusées IOR, miroir de signalisation, corne de brume, lampe torche, Mobline, bouée fer à cheval
- Jumelles marines
- 5 extincteurs
- 2 couvertures anti-feu
- Pavillons de courtoisie du monde
- Pont & cockpit :
- Barre
- Capote rabattable (réparée 2025)
- Fermeture complète en bon état
- Auvent vertical derrière la barre
- Taud de soleil pour cockpit
- Coussins de cockpit (origine)
- Coussins de soleil pour plateforme arrière (origine)
- Table de cockpit
- Haut-parleurs extérieurs
- Alarme d’eau dans le compartiment moteur
- Pulpit avant en inox
- Balcons et chandeliers en inox
- Porte-cannes + matériel de pêche + gaffe à poisson
- Divers :
- Passerelle AMEL en inox et bois
- Passerelle électrique (révisée 2024)
- Échelle d’étrave
- Gonfleur électrique BRAVO BST 12 (jamais utilisé)
- Perches/béquilles de bateau
- Girouette de rechange
- Anémomètre
- Lampes de rechange (intérieur + extérieur)
- Pièces de rechange (non spécifiées)
- Moteur JABSCO de rechange
- Outils spécifiques AMEL : extracteur de turbine moteur, extracteur d’hélice, pompe à graisse pour hélice, outil AMEL pour changer l’huile du propulseur d’étrave dans l’eau, clé de safran (écrou), poulie pour pompe du dessalinisateur, pièces pour desserrer l’écrou de la bande de liaison (cale)
Caractéristiques
Dimensions
| Longueur hors tout | 16,00 m |
| Longueur de flottaison | 12,60 m |
| Largeur maxi | 4,60 m |
| Tirant d’eau | 2,05 m |
Gréement
| Surface grand’voile | 35 m2 |
| Surface génois | 65 m2 |
| Surface d’artimon | 19 m2 |
Réservoirs
| Gasoil | 600 litres |
| Eau douce | 900 litres |
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Benoit Sizun
benoit@michelcharpentier.com
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Référence annonce :
Super Maramu 2000 – 2004
