AMEL 54
VENDU
2009
Espagne
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Inventaire
cabines & salles d’eau
- Cabine arrière : Cabine propriétaire avec lit double central (2mx1.60m), coffre-fort sous le lit, bureau, penderie, tête de lit
- Salle d’eau arrière : Salle d’eau attenante comprenant un toilette électrique à l’eau douce, une douche avec porte, lavabo et réservoir d’eaux usées
- Cabine avant : Située à bâbord, double couchette, armoire et divers rangements
- Cabine avant : Située à tribord dans la descente, lits superposés, tête de lit à bâbord
- Salle d’eau avant : Lave-linge BOSCH et sèche-linge Nimea, toilettes électriques, cabine de douche, lavabo, eaux noires, rideau de douche remplacé
- Coursive arrière : Couchette de quart
aménagements intérieurs
- Plancher stratifié et sellerie protégés par des housses
- Moustiquaires et occultants
- Climatisation réversible (3 unités : cabine avant, carré et cabine arrière)
- Eau : Eau chaude et froide sous pression, chaudière avec nouvelle résistance de 22, dessalinisateur 24/220V 100 L H DESSALATOR AVEC 401 HEURES, pompe à eau remplacée récemment
- Carré : Canapé en U, enceintes BOSE, TV écran plat dans placard sur vérin électrique+ lecteur DVD, radio/CD JVC et enceintes, réfrigérateur / congélateur (à réviser), tous les manuels du propriétaire
- Cuisine : Congélateur x 1 avec compresseur d’air, réfrigérateur avec compresseur d’air, lave-vaisselle DOMETIC, four à micro-ondes et grill (à vérifier), gazinière 4 feux avec four et grill, un évier et un robinet récent, ventilateur extracteur, vaisselle Amel, machine à café
navigation
- 2023 : 2 X Radar + Traceur FURUNO PG 500 TZTOUCH 3D 12′ Au poste de barre et à la table à cartes + Réflecteur radar.
- 2023 : Radar Furuno DRS4DNX
- Centrale de navigation B&G H3000 (speedo, sondeur, indicateur de vent). Speedo à réviser
- Deux écrans multifonction B&G H3000
- Prise USB supplémentaire au poste de barre
- GPS Furuno GP 150
- Compas
- 2 X Pilote automatique FURUNO navpilot 611 avec 2 directions
- AIS FA50
- Horloge + baromètre
- Radio VHF : 1 x ICOM VHF Marine IC-M505 + VHF ICOM Cockpit et USHIP portable
- Radio JVC et haut-parleurs
- Téléphone satellite : Furuno freedbroadband Fleco 250
moteur & transmission
- Moteur : VOLVO PENTA D3 110 cv diesel avec 3070 H et révision en 2024, échangeur contrôler en 2022, double filtre séparateur de carburant
- Transmission : Boîte de vitesse et frein hydrauliques, hélice pliable 3 x pales AUTOPROP + hélice fixe (3 pales), coupe orin SPURS, propulseur d’étrave rétractable 8 Kw révisé en 2023, joint d’hélice et entretien de l’hélice en 23
Système électrique
- Générateur ONAN 11 KVA – 992 H révisé en 2024
- Chargeur de batterie 40 Ah MASTERVOLT CHARGERMASTER PLUS à partir de 23 + 110 Ah MASTERVOLT CHARGERMASTER PLUS à partir de 24
- Alternateur moteur
- 12 x batteries de service 105 A de 2023
- Alimentation à quai
- Convertisseur 800 W + convertisseur 2500W MASTERVOLT de 2020
- Tableau électrique dans la cuisine sans lumière
mouillage
- 2 x Guindeau électrique LEWMAR commandes depuis le cockpit ou le pied
- Chaîne inox 100 m
- Chaîne inox 40m + 30m de cordage
- Ancre Wasi et Delta
- Système de lavage de la chaîne
- Compteur de chaîne (à réviser)
gréement
- Gréement de ketch
- Espars en aluminium
- Tangon peint en blanc
- Enrouleur Bamar pour génois MEJ 2.02 et trinquette Enrouleur Bamar
- Moteur électrique de la grand-voile révisé en 2020 et 2018
- Winchs LEWMAR
- 6 winchs électriques
- Tous les winchs ont été révisés en 2023
voiles
- 2023 : Génois ELVSTROM sur enrouleur électrique avec taud de génois
- 2023 : Grand voile sur enrouleur électrique de mât ELVSTROM
- Voile d’étai sur enrouleur électrique
- Voile d’artimon sur enrouleur manuel
- Gennaker utilisé 2 fois
- Parasailor utilisé 2 fois
Divers & sécurité
- Divers : Douche de pont chaude et froide, passerelle hydraulique avec pompe neuve de 23 avec commande dans le cockpit et télécommande, 2023 : Capote de protection, couverture sous le siège de barreur vertical, 2023 : Taud de soleil entre la capote et le mât d’artimon, extension de bimini et tauds latéraux, échelle de bain, sièges sur le balcon arriere et avant, table de cockpit et nouveaux coussins en cuir au poste de barre de 2020, protection de l’entrée et de toute l’électronique, acier inoxydable pour fermer la descente AMEL, défenses arrière de 2, 3 bouteilles de gaz, 2022 : annexe Zodiac avec plancher aluminium, 2015 : moteur hors-bord Selva 15CV révisé en 2023, Pièces détachées et outillage, tuyau d’arrosage, cordage et défenses récentes + quelques housses de défenses, coussins de cockpit et coussins de matelas arrière sous la bôme d’artimon, barbecue Magma
- Sécurité : Radeau de sauvetage 8 PAX REMPLACÉ EN 24 MARQUES DUARRY en arceau inox, bouée et feu, prise d’eau douce dans le cockpit, pompe de cale manuelle et électrique, électrique à partir de 2022, extincteurs, feux de navigation LED, Epirb – batterie à changer
Caractéristiques
Dimensions
| Longueur hors tout | 17,20 m |
| Longueur de flottaison | 16,40 m |
| Largeur maxi | 4,80 m |
| Tirant d’eau | 2,15 m |
Gréement
| Surface grand’voile | 41 m2 |
| Surface génois | 77 m2 |
| Surface d’artimon | 22 m2 |
| Surface trinquette | 25 m2 |
Réservoirs
| Gasoil | 900 litres |
| Eau douce | 900 litres |
Plan du voilier
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Benoit Sizun
benoit@michelcharpentier.com
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Référence annonce :
Amel 54 – 2009 – Vendu
