AMEL 54
490 000 € TTC
2010
Espagne
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Inventaire
cabines & salles d’eau
- Cabine arrière : Cabine propriétaire avec couchette double en ilot (2mx1.60m), coffre-fort, bureau/coiffeuse, penderie, télévision dans un meuble en acajou vernis, toile anti-roulis
- Salle d’eau arrière : WC électrique, douche, lavabo et réservoir à eaux noires, tuyaux de WC changés, séchoir dans la cabine de douche
- Cabine avant : Située à babord, couchette double, penderie et équipets, répétiteur B&G H 3000
- Salle d’eau avant : Machine à laver Bosch et machine à sécher le linge Eudora, WC électrique, douche, lavabo et réservoir à eaux noires, tuyaux de WC changés, séchoir dans la cabine de douche
- Couchettes avant : Situées dans coursive avant à tribord, couchettes superposées
- Coursive arrière : couchette de quart
aménagements intérieurs
- Air conditionné réversible (3 unités : cabine arrière, carré et cabine avant) avec une pompe de 2017, 6 ventilateurs dans tout le navire
- Chauffage Epersbacher 5000 W
- Eau : Dessalinisateur DESSALATOR DUO 24/220V 100 L/H – Environ 757 heures, remplacement des membranes en 2017, chauffe eau ISOTEMP, pompe d’eau sous pression. Le compresseur du frigo est refroidi par un circuit d’eau douce interne (plus grande fiabilité et utilisation éventuelle hors d’eau).
- Carré : Assise en U avec deux fauteuils à tribord, congélateur sous la banquette, haut parleurs Bose télévision écran plat sur vérin électrique (sans antenne) + lecteur DVD Sony, radio/cd, sellerie en cuir blanc
- Cuisine : Congélateur, réfrigérateur, lave-vaiselle Dometic (jamais utilisé), four/grill micro-ondes, cuisinière à gaz 4 feux four/grill Eno, double évier, hotte aspirante, bouteilles de gaz de 13 kg, eau filtré sur évier
navigation
- 2024 : 2 B&G traceurs
- 2024 : Radar
- AIS émission / réception de 2023
- VHF ICOM 505 avec deuxième combine au cockpit. Loud hailer.
- 2 Pilotes Automatiques FURUNO complets
- Loch-speedomètre : BROOKES and GATEHOUSE HYDRA
- Sondeur : BROOKES and GATEHOUSE HYDRA. Sondeur vers l’avant INTERPHASE
- Sondeur NAVNET
- Girouette-anémomètre BROOKES and GATEHOUSE HYDRA
- Répétiteurs au cockpit
- Répétiteurs B&G Hydra H3000
- Compass Halcyon 2000
- 2 caméras – jamais utilisé
moteur & transmission
- Moteur : VOLVO PENTA D3-110 diesel 1806 heures, coupe orin Spurs
double filtre a gasoil avec vannes trois voies - Transmission : Inverseur et frein hydraulique, hélice pliable 3 pales AUTOPROP (+ helice 3 pales fixes)
- Propulseur d’étrave rétractable 8 Kw révisé en 2021
Système électrique
- Générateur ONAN 11 KVA – 1324 heures
- Chargeurs batteries 60 Ah + 100 Ah ET moniteur XANTREX
- Alternateur 110A/h
- 8 batteries de service Victor Gel 165 Ah de 2021
- Convertisseur 800w et convertisseur de 2500w
- Prise de quai
- 2024 : 2 x panneaux solaires et 2 x éoliennes sur portique en inox produisant un maximum de 2400 watts
- Cuivre de mise à la masse remplacé
- Prises 220V au poste de barre
- Ampoules intérieur LED
- 12 prises électriques supplémentaires
mouillage
- 2 x guindeaux électrique LOFRAN et taud de protection, commandes au pied et au cockpit
- Chaine en inox de 100 m + 40 m de chaine de 10 en inox + 20 m cordage
- Ancre DELTA 25 kg+ seconde ancre Bugel
gréement
- 2022: gréement courant et dormant ketch remplacés
- Espars Aluminium
- Tangon
- Enrouleur de trinquette BAMAR
- Enrouleur de génois AMEL
- Winchs Lewmar révisé en 2022 et taud de protection
- 2025: 2 x moteurs d’enrouleur de grand-voile remplacés
- Taud de protection du mat
- 2 retenues de bome
- Marche en haut du mat
voiles
- Génois sur enrouleur électrique HYDRANET, bande UV remplacé en 2021 + taud de génois
- Trinquette sur enrouleur électrique HYDRANET + taud de trinquette à réparer
- Grand-voile sur enrouleur électrique HYDRANET + protection de la grand-voile et du pied de mat
- Artimon sur enrouleur
- Gennaker 100 m2 sur emmagasiner
- Spinnaker
- Voiles nettoyés en 2022
Divers & sécurité
- Divers : Tauds de protection des panneaux de pont, bimini refait récemment, taud vertical, cuir de l’assise au poste de barre refait, tauds de soleil arrière jusqu’à l’artimon, sous la bôme d’artimon, tente sous le mat principal pour l’ombrage, passerelle Opacmare, 2 Assises arrière en teck, échelle de bain et échelle de coupée du Amel Super Maramu, 2 système d’eau sous pression dans le cockpit pour nettoyer à l’eau douce, 2 chaises de mat et un panier, tous les manuels et livres, de nombreuses pièces de rechange, moustiquaires, 2 Tiroirs dans la descente, fermeture Amel avec la plaque en inox, douche de cockpit, table de cockpit, literies, feux Led, protection en inox sur la descente, coussins de cockpit, défenses, housses et amarres, réhausseur du fond de cockpit devant la descente, pavillons, polish de coque en 2024, annexe Axe 4 personnes et moteur hors bord Mercury 3,5 CV de 2018, support moteur
- Sécurité : Ligne de vie, survie hauturière Bombard sur le balcon arrière révisé en 2021 et à réviser, gilets de sauvetage, extincteurs révisé en 2021 et à réviser, Balise EPIRB Kannad de 2021
Caractéristiques
Dimensions
| Longueur hors tout | 17,20 m |
| Longueur de flottaison | 16,40 m |
| Largeur maxi | 4,80 m |
| Tirant d’eau | 2,15 m |
Gréement
| Surface grand’voile | 41 m2 |
| Surface génois | 77 m2 |
| Surface d’artimon | 22 m2 |
| Surface trinquette | 25 m2 |
Réservoirs
| Gasoil | 900 litres |
| Eau douce | 900 litres |
| Eaux noires | 180 litres (2 x 90 litres) |
Plan du voilier
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Benoit Sizun
benoit@michelcharpentier.com
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Référence annonce :
AMEL 54 – 2010
