Fango

70 000 € TTC

1988

France

Historique de navigation

Le propriétaire actuel navigue essentiellement dans le sud de la France.

Benoit Sizun - Amel Broker

Benoit Sizun

benoit@michelcharpentier.com

points Forts

  • Moteur Volvo D1-30 de 2020
  • Grand-voile et génois de 2023
  • Gennaker de 2019
  • Mât et bôme repeints
  • Electroniques mis à jour
  • Propulseur d’étrave rétractable Amel

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Inventaire

cabines & salles d’eau

  • Couchage pour quatre dans deux couchettes doubles dans le carré
  • Salle d’eau : WC électrique JABSCO, lavabo, douche

aménagements intérieurs

  • Vernis en excellent état et entretenu
  • Sellerie + rideaux refaits
  • Chauffage diesel à air pulsé Eberspacher Airtronic D4S
  • Carré : Table de salon, bar sous table de salon, assise à tribord servant également de couchette, assise à bâbord servant également de couchette, nombreux rangements
  • Cuisine : Réfrigérateur Vitrifrigo à ouverture latérale 85L/12V – NEUF, congélateur avec deux coupe circuits (situé dans l’espace où se trouve le propulseur), cuisinière à gaz 2 feux et four, évier 1 bac + pompe eau de mer

navigation

  • Traceur Raymarine C-series – 2018 avec RADAR
  • VHF Raymarine
  • Radio Blaupunkt
  • POSTE DE NAVIGATION
  • Pilote RAYAMARINE 6002 sur chaine
  • Raymarine Tridata ST 60+
  • Raymarine Anémomètre / girouette ST60 +
  • Sonde Trifonction DST800 de 2023

moteur & transmission

  • Moteur : Volvo Penta D1-30 – 30HP avec 400 heures de fonctionnement
  • Transmission : Sail drive avec hélice tripale fixe
  • Propulseur d’étrave rétractable Amel, entièrement révisé en 2020

Système électrique

  • 3 x batterie de service Dolphin Pro 108Ah – 2021
  • 1 x batterie moteur AGM 110Ah – 2018
  • Chargeur de batterie Victron 40Amp de 2018
  • Prises 12V
  • Moniteur de batteries VICTRON BMV702 de 2020
  • 2 x panneaux solaires
  • Chauffe-eau (fonctionne au 230V ou par échange thermique avec le moteur)

mouillage

  • Guindeau électrique LOFRANS KOBRA 1000W, révisé en 2023
  • 80m de chaine galva 8mm installée en 2018 , Ancre

gréement

  • Gréement sloop
  • Mât et bôme en aluminium blanc
  • Mât : 1 x jeu de barres de flèches. Repeint en 2007
  • Gréement dormant remplacé en 2007
  • GV : enrouleur de voile électrique interne de mât AMEL – moteur révisé en 2023
  • Drisses de GV de 2023
  • GENOIS : enrouleur de voile électrique – moteur révisé en 2023
  • Règlage depuis le cockpit des rails d’écoutes de grand-voile et de génois
  • MAT : 2 x LEWMAR 40 ST, 2 x LEWMAR 16 ST
  • COCKPIT : 2 x LEWMAR 46 ST, 1 x LEWMAR 16 ST tribord proche descente, 2 x LEWMAR 16 ST à l’arrière du cockpit

voiles

  • Grand-voile Vega Voiles avec tissu proradial de 2023, Surface de voile : 21,50m
  • Genois Vega Voiles avec tissu proradial et bande anti-UV de 2023, Surface de voile : 36,50m
  • Gennaker Triradial en nylon Vega Voiles + emmagasineur CX15 – 2019

Divers & sécurité

  • Divers : Passerelle, bimini, support HB, antenne GPS, plage arrière, échelle de bain, pare-battages, bossoirs, cabestan électrique situé à l’arrière du cockpit, annexe + hors-bord Torquedo de 2020
  • Sécurité : 1 x extincteur – rechargé en 2020, survie SEASAFE 4pax de 2018 dernière révision en 2021, doit être révisée

Caractéristiques

Dimensions

Gréement

Réservoirs

Plan du voilier

layout fango

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Benoit Sizun - Amel Broker

Benoit Sizun

benoit@michelcharpentier.com

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Référence annonce :

Amel Fango – 1988