AMEL 50

890 000 € TTC

2019

France

Histoire DU PROPRIETAIRE

Nous avons pleinement profité des cinq dernières années à explorer la Méditerranée à bord de Little Bear. Durant cette période, nous avons navigué quatre à cinq mois par an, et ce yacht s’est révélé exceptionnel à tous points de vue.
Little Bear est présenté dans un excellent état, ayant toujours bénéficié d’un entretien méticuleux et d’une maintenance professionnelle tout au long de notre période de propriété. À notre avis, l’Amel 50 est le voilier de grande croisière idéal. Son cockpit couvert par un hard-top crée un superbe espace de vie supplémentaire, offrant ombre et confort par temps chaud tout en restant chaleureux, sec et parfaitement protégé lorsque les conditions météorologiques se dégradent.
Le bateau est remarquablement facile à manœuvrer, permettant à un équipage de deux personnes de naviguer confortablement et en toute sécurité dans toutes les conditions. Il offre également un niveau de confort exceptionnel pour la famille et les invités, grâce à ses luxueuses cabines avant et arrière. Une cabine à couchettes séparée est idéale pour les petits-enfants ou pour accueillir un équipier supplémentaire.
L’association du groupe électrogène, du dessalinisateur, du parc de batteries lithium et des panneaux solaires assure une véritable autonomie, permettant de longues périodes de mouillage loin des marinas. C’est pourquoi nous avons passé la majeure partie de nos croisières à profiter de la vie au mouillage dans certains des plus beaux endroits de la Méditerranée.

Benoit Sizun

benoit@michelcharpentier.com

+33 (0)6 46 71 82 33

Points forts

Gasoil de chauffage
A/C
Watermarker 100 L/H avec 593 heures
Bossoirs électriques Amel
Panneaux solaires
Protections solaires
Matelas solaires
Toutes les fermetures du cockpit
Électronique complète
Volvo D3-110 avec 2256 heures
Groupe électrogène Onan 8 KVA avec 742 heures de fonctionnement
Annexe et moteur hors-bord

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Inventaire

cabines et salles d’eau

Luxueuse et spacieuse cabine du propriétaire à l’arrière, avec une large couchette double, un canapé et une table de toilette, un coffre-fort, de nombreux rangements dans des casiers, des compartiments, des étagères et sous la couchette, qui peut être repliée à l’aide de vérins à gaz.
Salle d’eau attenante avec douche séparée et toilettes électriques à babord.
Cabine d’invités à l’avant avec couchette double en îlot
Deuxième salle d’eau avec douche séparée et toilettes électriques à babord
Chaque toilette est reliée à son propre réservoir de 80 litres.
Cabine latérale à tribord avec lits superposés doubles

hébergement intérieur

Carré spacieux avec dînette en U à babord
Table de carré rabattable, réglable électriquement, avec deux coulisseaux supplémentaires
La table du carré se transforme en couchette double supplémentaire
Canapé en L à tribord
Table à carte orientée vers l’avant avec siège du navigateur à bâbord à l’arrière
Cuisine longitudinale dans le passage vers la cabine arrière à tribord
– Plan de travail en CORIAN blanc
– Double évier
– Micro-ondes Miele avec grill 230 V
– Réfrigérateur 125 l avec 2 tiroirs
-Grand congélateur sous le siège tribord du carré
Lave-vaisselle Miele
– Gasinière électrique FORCE 10 (3 brûleurs et four)
Intérieur exclusif, bien fini, de couleur claire, en noyer américain verni satiné avec panneaux recouverts de blanc, planchers stratifiés et nombreuses applications en cuir.
Les lécloths pour les couchettes
stores et moustiquaires OCEANAIR dans tous les hublots de pont
Stores pour les fenêtres de coque
Eclairage intérieur par LED (spots au plafond, éclairage indirect et lampes de lecture). Les lumières sont graduables
Prises électriques et USB 230V et 12V dans tout l’habitacle

navigabilité

BROOKS & GATEHOUSE Système Hydra 5000
2 x écran B&G H5000 GFD dans le cockpit et 1 x écran H5000 GFD à la table à cartes
Affichage analogique du vent B&G dans le cockpit
Pilote automatique FURUNO Navpilot 711C (Hydrolic)
Deuxième pilote automatique indépendant Raymarine (Hydrolic)
Écran multifonction 15″ FURUNO Navnet TZT2 au poste de barre
Deuxième écran multifonction 15″ FURUNO Navnet TZT2 à la table à carte
Récepteur GPS FURUNO GP330
Antenne radar sur la première barre de flèche
Transpondeur AIS de classe B FURUNO FA50
Boussole
Radio VHF GARMIN 215 à la table à carte et second poste de barre avec haut-parleur
VHF portable ICOM
Téléphone satellite IRIDIUM GO
TV écran LCD 40″ avec élévateur électrique dans le carré, antenne TV et son propre convertisseur 24 V/230 V/600 W. Apple TV installée.
Système de divertissement marin FUSION Apollo SRX770 avec deux haut-parleurs Bose dans le carré et deux haut-parleurs Bose dans le cockpit
Router World Pepwave WIFI 3G/4G avec récepteur et amplificateur

moteur et transmission

VOLVO PENTA D3-110 5 cylindres inboard gasoil 110 hp/81 KW
Nombre d’heures de fonctionnement du moteur (au mois d’avril 2026 ) : 2256 h
Le moteur vient de subir une révision complète (février 2026) suivant les protocoles Volvo. Il a notamment été procédé à la dépose et au nettoyage de l’échangeur thermique ainsi qu’au remplacement de la courroie de distribution. Les factures sont disponibles et détaillent les travaux effectués.
Système EVC avec accélérateur électronique
Inverseur hydraulique
Ligne d’arbre avec hélice pliante Brunswick VARIOFOLD (4 pales).
Compartiment moteur spacieux, facilement accessible et très bien insonorisé
Propulseur d’étrave rétractable SIDEPOWER 24 V/8 hp

Système électrique

Générateur gasoil 3 cylindres insonorisé ONAN 8 KW (avril 2026 heures de fonctionnement : 742 h) Service complet en février 2026.
Prise de quai 230 V avec câble de recharge
Une sélection d’adaptateurs et de prises de courant
Panneaux solaires sur les bossoirs.
2 Chargeurs de batterie MASTERVOLT 24 V/60 A et 24 V/100
Convertisseur MASTERVOLT 24 V/230 V/4. 600 W ET Mastervolt 2500 W
6 Batteries de service au gel 24 V/200 Ah soit un total de 600Ah(neuves en mai 2023).
Batterie de démarrage 12 V pour le moteur et le générateur (nouvelle mars 2026).
Prises électriques 230 V et 12 V/USB à l’intérieur
Climatisation du carré et de toutes les cabines (Refroidissement et chauffage)
Chauffage gasoil WEBASTO aerotherm 7,6 KW
7 kgs Machine à laver avec sèche-linge
Dessalinisateur DESSALATOR bi-tension 24 V/230 V/100 l/h (heures de fonctionnement : 593 h)
Deux toilettes électriques avec réservoir de 80 litres chacune, avec raccordement au pont et évacuation à la mer.
Chaudière à eau chaude 50 l
Feux de navigation LED
Eclairage intérieur LED
Raccordement à l’alimentation en eau de la rive sur la jupe. Deux filtres à bord et pression d’eau à terre

mouillage

Guindeau électrique pour l’ancre
Commandes d’ancre à la barre et télécommande manuelle
Matériel d’amarrage : Ancre Lewmar Ultra 40kgs et 100 m de chaîne d’ancre 10 mm.
Ancre secondaire Danforth avec chaîne

gréement

Mât à enrouleur AMEL, étayé sur le pont et gréement en tête.
Deux jeux de barres de flèche à l’arrière
Enrouleur de grand-voile électrique et halebas électrique
Gréement peint en blanc
Enrouleur électrique de génois PROFURL
Etai de côtre fixe avec enrouleur électrique PROFURL
Gennaker sur emmagasineur manuel. Le treuil électrique du cockpit peut être utilisé pour faciliter l’enroulement si nécessaire.
Drisse Dyneema/Vectran (nouveau 2025)
Le running back reste en place
Feux de pont LED sur le mât
Barres de flèche à LED
Eclairage de cockpit LED dans la bôme
Feu LED à 3 couleurs et feu d’ancre en haut du mât
Feux de navigation LED à l’étrave
Feu de navigation arrière à LED
Deux treuils de drisse HARKEN 40.2ST sur le mât
Grue pour annexe intégrée dans la bôme principale
Tangon de spinnaker
Hale-bas de bôme manuel. Nouveau cordage dynema kicker 2025
Deux drisses de spinnaker
1 passage de drisse libre dans le mât
Prévenants dédiés
Ligne pour les charriots remplacée en 2025

voiles

Grand-voile à enrouleur INCIDENCES Hydranet triradial env. 62 m² avec protection UV
Génois sur enrouleur INCIDENCES Hydranet triradial INCIDENCES env. 64 m² avec protection UV
Foc autovireur INCIDENCES Hydranet triradial d’environ 24 m2 avec protection UV
Gennaker sur emmagasineur INCIDENCES env. 180 m² avec système d’enroulement

Divers et sécurité

Annexe : HIGHFIELD RIB 3,10 m (aluminium) avec moteur hors-bord HONDA 15 cv et protection (actuellement démarrage manuel, mais avec l’ajout d’une batterie c’est un démarrage électrique).
Bidon de carburant pour l’annexe et bidon de carburant de rechange
Pompe pour l’annexe
Passerelle pliante en fibre de carbone
Coussins de cockpit avec protection en tissu éponge
Coussins de bain de soleil pour le pont arrière
Du mât à l’extrémité de la bôme du store
Deux protections solaires pour le pare-brise
Housses de protection pour la console, la barre à roue, le siège de barre, la descente, la table de cockpit. Protections également pour les winchs et tous les hublots.
Pompe à eau de réserve, pompe de cale et macérateur de moteur de salle d’eau)
Kit d’outils de base
Une sélection de pièces détachées pour moteurs, générateurs et dessalinisateurs
Fourniture d’huiles moteur et de lubrifiants
Pièces détachées pour la plomberie et l’électricité
Nombreux éléments de quincaillerie intérieure de rechange
Boîtes de rangement
Kit de linge de lit sur mesure
9 Pare battages et boudins
Amarres, dont deux avec ressorts intégrés, idéales pour l’amarrage hivernal
Ligne flottante de 100 m pour attacher le bateau au rivage
Sangle de 100 m sur un moulinet pour attacher au rivage
Plusieurs longues cordes
Crochet de bateau
Aspirateur à sec
Barbecue au gaz et bouteille de propane sur rail
Antifouling et remplacement des anodes effectués annuellement
Coque polishée deux fois par an
Pont supérieur poli chaque année
Deux points de charge USB dans le cockpit
Support de canne à pêche monté sur rail
Brosse à pont et produits de nettoyage
Long tuyau de pont et assortiment de raccords de robinetterie
Filtre à eau utilisé lors du remplissage du réservoir d’eau à partir de l’eau du rivage
SÉCURITÉ :
Cloison étanche de collision entre le soute à voile et la cabine avant
L’Amel 50 peut être divisé en cinq sections étanches
Radeau de sauvetage 4W 8 pers. dans un conteneur au balcon arrière (révisé en mars 2026)
RLS
Extincteur (révisé en mars 2026)
Système d’extincteur dans le compartiment moteur (révisé en mars 2026).
Deux pompes de cale électriques (dont une pour la redondance) et une pompe de cale manuelle
Divers équipements de sécurité dont bouée Jon (révisée en mars 2026) et bouée de sauvetage en fer à cheval grab bag et trousse de premiers secours (certains produits peuvent être périmés).
Fusées de détresse hauturières (Nouveau 2025)
Lignes Jack
PONT :
Pont
Bout dehors en acier inoxydable pour gennaker/code-0 avec rouleau d’ancre intégré
Garde-corps fixe continu en acier inoxydable avec barrières à tribord et à babord
Sièges intégrés en teck dans le balcon arrière
Huit taquets d’amarrage en acier inoxydable
Quatre taquets à ressort en acier inoxydable sur les ponts passavant
2 Guindeaux électriques de génois HARKEN 60.2STE
2 Treuils secondaires HARKEN 46.2ST
2 winchs d’étai de pont arrière Harken 40.2ST
Treuil électrique d’écoute de grand-voile HARKEN 46.2STE
Deux poignées de treuil
Grand soute à voile sous le pont avant avec rangement pour les pare-battages, les amarres et les voiles.
Grande cambuse sous le pont arrière
Cockpit profond et bien protégé avec poste de barre et siège de barre à babord.
Doghouse avec pare-brise (fenêtre centrale ouvrante), deux hublots dans le toit, éclairage zénithal et bimini rétractable en polyester armé de fibre de verre.
Taud de fermeture arrière et latéraux taud de fermeture arrière
Brise-soleil intégral pour le cockpit
Plate-forme de bain pliante électro-hydraulique avec télécommande sans fil
Échelle de natation
Douche de poupe chaude/froide
Bossoirs électriques avec deux panneaux solaires montés (Victron 215W)
Contrôleur de charge Victron MPPT 150 145
Table de cockpit pliante en teck et acier inoxydable. Deux sections supplémentaires pour la table de cockpit afin d’agrandir l’espace repas. 8 personnes peuvent s’asseoir confortablement autour de la table rallongée.

Caractéristiques

Dimensions

Longueur totale	16,50 m
Longueur de flottaison	14,50 m
Largeur maximale de la largeur du faisceau	5,79 m
Tirant d’eau	2,15 m

Gréement

Zone de grand-voile	61 m2
Surface de Gênes	58 m2
Surface de la trinquette (facultatif)	21,40 m2

Réservoirs

Gasoil	650 litres
Eau douce	600 litres

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