Amel 54
450 000 € HT
2010
France
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Inventaire
CABINES & salles d’eau
- Cabine arrière : Cabine propriétaire avec couchette double en îlot (2 m x 1,60 m), coffre-fort, bureau/coiffeuse, penderie
- Salle d’eau arrière : WC électrique révisé en 2026, douche, lavabo et réservoir à eaux noires, douche avec porte de douche
- Cabine avant : Située à bâbord, couchette double, penderie et équipets
- Salle d’eau avant : Machine à laver Bosch et sèche-linge Minea, WC électrique, douche, lavabo et réservoir à eaux noires
- Couchettes avant : Situées dans la coursive avant, couchettes superposées
- Coursive arrière : Couchette de quart
aménagements interieur
- Air conditionné réversible (3 unités : cabine arrière, carré et cabine avant)
- Chauffage Webasto 5 000 W – à réviser
- Eau : Dessalinisateur DESSALATOR DUO 24/220 V 100 L/H – 651 heures, révisé en 2026, chauffe-eau ISOTEMP, pompe d’eau sous pression
- Carré : Assise en U avec deux fauteuils à tribord, haut-parleurs Bose, radio/CD JVC
- Cuisine : Congélateur révisé en 2026, réfrigérateur révisé en 2026 avec un nouveau condensateur, lave-vaisselle Dometic, four/grill, micro-ondes de 2026, cuisinière à gaz 4 feux avec four/grill Eno, double évier, hotte aspirante
- Les moustiquaires et occultants des panneaux de pont sont à remplacer. Les moustiquaires manuelles, mais pas les moustiquaires coulissantes, qui doivent être remplacées
- Glacière 220 V située dans la cabine avant tribord
- LED bleues dans le navire
navigation
- COCKPIT
- 2025 : Traceur remplacé au cockpit FURUNO
- Radar – à réviser
- Pilote automatique FURUNO
- Station B&G Hydra 3000 avec les différents instruments
- TABLE A CARTE
- 2022 : Iridium GO
- 2025 : VHF ICOM
- Starlink
- AIS FA50
- Station B&G Hydra 3000
- Furuno GPS GP-150
- 2025 : Anémomètre en tête de mât remplacé en 2025
- 2025 : Data Hub connecté à PredictWind
- FURUNO NavNet 3D – à réviser
- Radar – à réviser
moteur & TRANSMISSION
- Moteur : VOLVO PENTA D3-110 diesel, 2 100 heures révisé en 2026, double filtre à gazole avec vannes trois voies. Le compteur et le système EVC sont à remplacer
- Transmission : Inverseur et frein hydraulique, hélice pliable 3 pales AUTOPROP (+ hélice 3 pales fixes). Remplacement de la bague d’hélice en 2026
- Propulseur d’étrave rétractable 8 kW révisé en 2026 avec de nouveaux relais
Système électrique
- Générateur ONAN – 1 360 heures, révisé en 2026 + pompe carburant de 2025 + pompe à eau 2025 + capteur de pression et température en 2025
- Chargeurs de batteries 60 A Mastervolt + 100 A VICTRON de 2022 et moniteur XANTREX
- 2026 : Convertisseur 2 500 W
- Alternateur 110 A
- 2025 : 12 batteries de service AGM VICTRON 110 Ah
- 2025 : Batterie moteur
- Convertisseur 800 W
- Prise de quai
- 2022 : Arceau avec deux panneaux solaires de 380 W au total et un contrôleur MPPT
mouillage
- 1 x guindeau électrique LOFRAN, commandes au pied et au cockpit – révisé en 2022
- Compteur de chaîne – ne fonctionne pas – aimant à remplacer
- 2022 : Remplacement de la chaîne galvanisée de 100 m – 10 mm
- 2025 : Ancre MANTUS 42 kg
- Seconde ancre de secours rangée dans le coffre avant
gréement
- 2025 : Remplacement de l’enrouleur de trinquette PROFURL
- 2025 : Remplacement de l’enrouleur de génois PROFURL
- 2022 : Gréement dormant remplacé
- 2022 : Gréement courant remplacé
- Espars en aluminium
- Tangon
- Winches électriques révisés en 2024
voiles
- 2022 : Remplacement du génois sur enrouleur électrique DOYLE
- 2022 : Remplacement de la trinquette sur enrouleur électrique INCIDENCES
- 2022 : Remplacement de la grand-voile sur enrouleur électrique INCIDENCES
- 2022 : Remplacement de l’artimon sur enrouleur INCIDENCES
- Code 0 de 2015
- Trinquette d’artimon
Divers & sécurité
- Divers : Douche de pont, bimini de 2022 à réviser, extension de bimini, taud de protection des instruments, échelle de bain inox, chaise du moteur hors-bord, table de cockpit, petits coussins de cockpit, pièces de rechange
- Portique avec les panneaux solaires et l’annexe
- Annexe HIGHFIELD 3,10 m avec ancre, chaîne et moteur hors-bord Tohatsu de 2022, révisé en 2026
- Sécurité : Radeau de survie à réviser, dernière révision en 2023, dans un arceau en inox, gilets de sauvetage à réviser, pompe de cale manuelle et électrique, feux de navigation LED, EPIRB de 2023.
- Compresseur de plongée – jamais utilisé par le propriétaire actuel – à réviser
- Antifouling Micro 99 de 2026
- Nouvel éclairage LED de cockpit
- Pièces de rechange : Moteur, Groupe, pompe de cale et pompe du réfrigérateur
- 2 pompes de cale de rechange, dont une à grand débit qui se branche directement sur la batterie.
- 2 jeux de filières.
- Chaise de mât
- 2 sièges en teck sur le balcon arrière
- Jeu complet d’outils
- Défibrillateur
- Pompe de climatisation de rechange
- Jeu de fusées de détresse
- Bouée et harnais de sécurité et de récupération SEAGO 3-en-1 (gonflage à l’aide d’une cartouche de gaz comprimé)
Caractéristiques
Dimensions
| Longueur hors tout | 17,20 m |
| Longueur de flottaison | 16,40 m |
| Largeur maxi | 4,80 m |
| Tirant d’eau | 2,15 m |
Gréement
| Surface grand’voile | 41 m2 |
| Surface génois | 77 m2 |
| Surface d’artimon | 22 m2 |
| Surface trinquette | 25 m2 |
Réservoirs
| Gasoil | 900 litres |
| Eau douce | 900 litres |
| Eaux noires | 180 litres (2 x 90 litres) |
Plan du voilier
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Benoit Sizun
benoit@michelcharpentier.com
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Référence annonce :
Amel 54 – 2010
