Amel 54

410 000 € TTC

2007

Canaries

Historique de navigation

Le deuxième propriétaire a navigué avec sa famille en Méditerranée avant de mettre le cap sur les îles Canaries, puis de revenir en Europe pour mettre le yacht en vente.

Benoit Sizun - Amel Broker

Benoît Sizun

benoit@michelcharpentier.com

Points forts

  • CLIMATISATION
  • PACK CONFORT +
  • Dessalinisateur DESSALATOR DUO 100 L/h – 1 359 heures – en 2024 : dessalinisateur remis à neuf, tous les joints remplacés, nouveaux capuchons d’extrémité, nouvelles membranes, les deux moteurs électriques vérifiés et les roulements remplacés, y compris les roulements unidirectionnels
  • 2 pilotes automatiques
  • Le traceur de carte situé au poste de barre a été remplacé en 2020
  • Grand-voile et génois à partir de 2024
  • Plateforme remplacée en 2024

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Stock

Cabines et salles d’eau

  • Peut accueillir 7 personnes dans 3 cabines et 2 salles d’eau
  • Climatisation réversible (3 unités : cabine arrière, carré, cabine avant) – révisé en 24
  • Parquet stratifié
  • Hublots pour toutes les moustiquaires et stores plissés
  • CABINE ARRIÈRE
  • Cabine propriétaire avec couchette double centrale (2 m x 1,60 m)
  • Bureau
  • Garde-robe
  • Coffre-fort
  • DIRECTEUR DE L’AFT
  • Salle d’eau attenante comprenant :
  • Toilettes électriques révisées avec raccordement à l’eau douce (22) – Douche – Lavabo – Réservoir de rétention
  • TÊTE À L’AVANT
  • Lave-linge BOSCH et sèche-linge
  • Toilettes électriques – révisées 22
  • Cabine de douche
  • Lavabo
  • Réservoir de rétention
  • COULOIR D’ACCÈS
  • Une couchette simple

aménagements intérieurs

  • CUISINE
  • 1 congélateur et 1 réfrigérateur ont été inspectés ; la pression du gaz réfrigérant a été vérifiée et le niveau a été réapprovisionné en 24 heures
  • Four et grill
  • Cuisinière à gaz à 4 feux avec four et gril
  • Double évier + robinet Seagull – le filtre doit être remplacé
  • Ventilateur extracteur
  • Carré
  • Canapé en U
  • Enceintes BOSE
  • CABINE À L’AVANT
  • Port d’attache
  • Couchette double
  • Armoire et rangements divers
  • CABINE À L’AVANT
  • Situé à tribord, dans la descente
  • Lits superposés

navigabilité

  • 2 Pilotes automatiques RAYMARINE
  • Traceur et radar FURUNO pour l’extérieur 2020
  • Compas
  • Pilote automatique Raymarine (x 2)
  • L’instrument B&G dans le cockpit
  • Traceur Furuno sur la table à carte à partir du 21
  • B&G Hydra 2000
  • Fusion Radio
  • FURUNO Navigator – GP170
  • Radio portable ICOM VHF
  • Transpondeur AIS : émission et réception

MOTEUR ET BOÎTE DE VITESSES

  • Moteur gasoil VOLVO PENTA D3 de 110 hp
  • 5 025 heures d’utilisation ; révision effectuée toutes les 150 heures avec vidange d’huile et remplacement des filtres ; capteur de température d’huile remplacé à 23
  • Hélice repliable
  • Filtre séparateur de carburant double
  • TRANSMISSION
  • Inverseur hydraulique et frein. Échangeur thermique de l’inverseur remplacé en 24
  • Hélice AUTOPROP à 3 pales repliables
  • Propulseur d’étrave rétractable de 8 kW – inspecté en 2022, contacteur remplacé en 2022
  • Le joint de la boîte de vitesses a été remplacé en 2022, avec une vidange d’huile.

Système électrique

  • Générateur ONAN 11 kVA – 3 517 heures – révisé en 2022 avec remplacement du roulement arrière, des capteurs de température de l’eau de refroidissement et des gaz d’échappement, et de la pompe à eau de refroidissement remplacée en 2023
  • Chargeur de batterie 30 Ah + 100 Ah
  • Alternateur 110 Ah
  • 12 batteries au gel de service : 630 Ah – Remplacées en 21.
  • Prise de quai

MOUILLAGE

  • 2 guindeaux électriques LOFRAN, commandés depuis le cockpit ou au pied
  • Chaîne en acier galvanisé de 80 m 
  • Chaîne galvanisée de 40 m + corde de 30 m
  • 2 Ancre
  • Système de lavage de chaînes

gréement

  • TREUILS
  • Treuils LEWMAR
  • 6 treuils électriques
  • Gréement en ketch.
  • Le gréement dormant a été remplacé le 24 août par ACMO
  • Remplacement du gréement courant en 24
  • Longerons en aluminium
  • Pôle
  • Révision du génois et de la trinquette « Bamar » en 2024

voiles

  • Génois sur enrouleur électrique – remplacé en 2024 par un Hydranet
  • Voile sur enrouleur électrique intégré au mât – remplacée en 2024 par un Hydranet
  • Trinquette sur enrouleur électrique – remplacée par une trinquette 24 UV Strip de QSAILS
  • Voile d’artimon avec enrouleur intégré au mât – remplacée par une voile 24 UV Strip de QSAILS

Divers et sécurité

  • Douche de pont
  • Passerelle manuelle
  • Capote remplacée en 2022
  • Protection intégrale pour cockpit (protection d’hiver) utilisée pendant un mois
  • Protection verticale située derrière le siège du pilote
  • Extension bimini (à remplacer)
  • Coussins de cockpit avec protections
  • Matelas arrière
  • Échelle de bain
  • Sièges sur le balcon avant et le balcon arrière
  • Table de cockpit
  • Pièces de rechange
  • >> Tender d’occasion – à remplacer
  • >> Moteur hors-bord Tohatsu de 9,8 hp
  • >> Bossoirs Simpson 300
  • >> Arceau avec panneaux solaires 2 x 375 W – 24 AOÛT
  • SÉCURITÉ
  • Radeau de survie dans un conteneur pour 6 personnes – révisé en 2024 – fixé au garde-corps 
  • Forfait médical
  • Pompe de cale manuelle et électrique. Membrane de la pompe de cale remplacée en 24
  • Extincteurs – 3 à partir de 2024
  • Feux de navigation à LED
  • Eprib

Caractéristiques

Dimensions

Gréement

Réservoirs

Plan de voilier

Layout Amel 54 Sizun and Charpentier

Plus d’infos

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Benoit Sizun - Amel Broker

Benoit Sizun

benoit@michelcharpentier.com

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AMEL 54 – C